O trecho da BR-364 concedido à iniciativa privada em Rondônia, na Rota Agro Norte, entre Porto Velho e Vilhena, deve receber em breve o sistema de pedágio eletrônico Free Flow, operado pela concessionária Nova 364. Com esse modelo, as praças tradicionais deixam de existir e o motorista segue viagem passando pelos pórticos sem parar.

Segundo a concessionária, serão instalados pórticos entre Candeias do Jamari (RO) e Pimenta Bueno (RO). A cobrança ainda não começou e só será autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), após a entrega das primeiras melhorias previstas no contrato.

O pagamento poderá ser feito pelo aplicativo, pelo site da concessionária ou em totens instalados nas bases de atendimento ao usuário. A empresa informa ainda que quem utilizar tag terá direito a descontos, enquanto motocicletas serão isentas da tarifa.

Confira, abaixo, as principais perguntas e respostas sobre o funcionamento do sistema:

Quais as vantagens do Free Flow?
Segundo a concessionária Nova 364, o motorista passa pelos pórticos sem precisar parar. Isso reduz filas, economiza tempo, diminui gasto de combustível e desgaste do freio. Também ajuda o meio ambiente, reduzindo poluentes. O sistema permite tarifas diferenciadas e várias formas de pagamento.

O pedágio já está sendo cobrado pela Nova 364?
Ainda não. A cobrança só começa depois que a ANTT autorizar, o que depende da entrega das melhorias iniciais, como pavimento, sinalização e serviços operacionais.

Serão quantos pontos de cobrança?
Serão sete pórticos entre Candeias do Jamari e Pimenta Bueno. A localização exata será divulgada no site e no aplicativo da Nova 364 ou pelo telefone 0800 0364 364.

Como vai funcionar o sistema?
Os pórticos registram a passagem, horário e categoria do veículo. Esses dados são enviados para o sistema que calcula o valor a ser pago.

Há risco de cobrança indevida?
Segundo a concessionária, não. O sistema tem várias camadas de verificação para garantir 100% de precisão. Em caso de dúvida, o motorista pode ligar para o 0800 0364 364.

É necessário fazer cadastro?
Recomenda-se fazer o cadastro no portal ou no aplicativo Nova 364. É preciso informar dados do motorista e do veículo. A plataforma também permite consultar valores pela placa.

Quais serão os valores?
As tarifas ainda não foram definidas. A concessionária informou que vai divulgar os valores com antecedência.

Quando devo pagar a passagem?
O pagamento deve ser feito em até 30 dias após a passagem pelo pórtico.

Como fazer o pagamento?
Pelo aplicativo da Nova 364, pelo site, ou em totens nas 14 bases de atendimento ao usuário.

Haverá descontos?
Sim. Motocicletas são isentas de tarifas. Veículos com tag têm descontos:

• DBT: 5% de desconto para autos e caminhões.
• DUF (Usuário Frequente – somente autos): a partir da segunda passagem no mesmo pórtico e sentido, no mesmo mês, o desconto aumenta de forma progressiva até a 30ª passagem, quando o valor fica fixo até o fim do mês.

O que acontece se eu não pagar o pedágio?
Após 30 dias sem pagamento, o motorista pode ser multado por evasão de pedágio. A multa é de R$ 195,23 e são cinco pontos na CNH.

A concessionária vai cobrar sem fazer nada na rodovia?
Segundo a Nova 364, já foram investidos mais de R$ 360 milhões em pavimentação, sinalização, conservação, construção de 14 bases operacionais, atendimento ao usuário, inspeção, guincho, ambulâncias e expansão do sinal 4G no trecho.

Sobre a Nova 364

O lote concedido, chamado de Rota Agro Norte, compreende 686,7 km da BR-364, entre Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 municípios de Rondônia. A rodovia é estratégica para o escoamento da produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso, especialmente em direção aos portos de Porto Velho, onde a BR se conecta com a hidrovia do Rio Madeira.

O consórcio 4UM Opportunity foi o único participante e venceu o leilão com um desconto de 0,05% na tarifa básica do pedágio. O consórcio é formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity.

A concessionária será responsável por uma série de obras e melhorias na infraestrutura da rodovia, com o objetivo de aumentar a segurança e a fluidez do tráfego. Entre os projetos previstos estão a duplicação de 135 quilômetros, a construção de uma terceira faixa em cerca de 200 quilômetros, além da instalação de passarelas e outras intervenções.